|
/ابراز نگراني از افزايش تلفات رانندگي در راههاي روستايي/ فقط آسفالت كرديم و از ايمني غافل ماندهايم پليس راه و اورژانس در اين جادهها حضور ندارند |
 |
 |
 |
|
نوشته شده توسط خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
|
|
جمعه ، 9 بهمن 1388 ، 15:39 |
|
با وجود كاهش حدود پنج درصدي تعداد تلفات رانندگي در جادههاي كشور، ميزان كشتههاي ناشي از تصادفات در راههاي روستايي روند افزايشي گرفته و حدود شش درصد نسبت به سال قبل افزايش يافته است؛ چراكه راههاي روستايي از ابتداي پيروزي انقلاب اسلامي تاكنون با هدف ايجاد دسترسي به روستاها ساخته شده و طي سالهاي اخير نيز تنها آسفالته كردن آن مورد توجه بوده و از ارتقا وضعيت فني - هندسي و افزايش ايمني راه غفلت شده كه نگراني كارشناسان و مسوولان امر را برانگيخته كه آيا افزايش تعداد كشتههاي راههاي روستايي جايگزين مهار تلفات برون شهري ميشود؟
در اين زمينه دوستعلي قاسمي - مديركل دفتر ايمني و ترافيك سازمان راهداري و حمل و نقل جادهاي - در گفتوگو با خبرنگار راه خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اظهار كرد: افزايش ميزان تلفات رانندگي در راههاي روستايي نسبت به سال قبل، به دليل افزايش تردد و سرعت در اين راهها در پي آسفالت شدن آنهاست كه لازم است علاوه بر آسفالت كردن راههاي روستايي، مشخصات هندسي راه و ايمني آن در نظر گرفته و رعايت شود.
وي با تاكيد بر استقرار پليس راه در راههاي روستايي، تصريح كرد: در حال حاضر بنا به ضرورت راههاي روستايي آسفالته مي شوند و تنها به كميت آسفالته شدن آن توجه ميشود و تا حدودي از ايمني غافل ماندهايم؛ لذا ضروريست همگام با آسفالت كردن مشخصافت هندسي راه ارتقا يابد و علائم خط كشي و آرام كنندههاي سرعت در راههاي روستايي نصب شود. پليس راه و اورژانس كه در راههاي روستايي كشور اصلا حضور ندارند نيز بايد در آنجا مستقر شوند.
همچنين حسين ميرشفيع - معاون راه روستايي وزارت راه و ترابري - در گفت و گو با ايسنا اظهار كرد: با همكاري پليس راه كشور از كليه راههاي روستايي (150 هزار كيلو متر) 37 هزار كيلومتر به عنوان راههاي پراهميت و پرترافيك روستايي در كشور شناسايي شده كه در فاز اول 10 هزار كيلومتر راه روستايي طي سال جاري تحت پوشش كنترلهاي پليس راه قرار گرفته و در وزارت راه نيز اقدامات ايمني ويژهاي از قبيل شانهسازي، علائم و خط كشي انجام شده است.
وي تصريح كرد: براي ايمن سازي و نگهداري مطلوب راه روستايي سالانه هزار و 200 ميليارد تومان درخواست شده كه در مجلس و دولت مطرح است كه اگر در برنامه پنجم توسعه كشور تامين شود، ميتوان طي پنج سال آينده به وضعيت مطلوب رسيد.
گفتني است، راههاي روستايي كشور مشكلات بسياري دارند، چراكه از ابتداي پيروزي انقلاب اسلامي تاكنون با هدف ايجاد دسترسي به روستاها ساخته شده و همچنين طي اين سالها برخي از راههاي روستايي ساخته شدهاند كه مشخصات هندسي تناسبي ندارند و به بحث ايمني آنها توجه كاملي نشده و اين بخش نيازمند سرمايهگذاري ويژهاي براي ايمني و نگهداري است.
لازم به ذكر است، تاكنون به جز اعتبارات تخصيصي استانها، اعتباري براي نگهداري و ايمن سازي راه روستايي اختصاص نيافته و فقط اقدامات مديريتي انجام شده است كه در اين راستا سال گذشته معاونت راه روستايي براي اولين بار در وزارت راه و ترابري تشكيل شد. انتظار ميرود با تشكيل اين معاونت و تخصيص اعتبار جداگانه به ايمني و مهندسي راههاي روستايي در كنار آسفالت كردن آنها توجه شده و تنها به آسفالته كردن اين راهها بسنده نشود.
|
